1、天劍王250摩旅
故障代碼表：
1、凸輪軸傳感器故障，發動機無法啟動。
2、進氣壓力傳感器線路故障，發動機可以啟動。
3、進氣壓力傳感器故障或者壓力真空管破損(表現為進氣數據異常)，發動機可以啟動。
4、節氣門位置傳感器線路故障，發動機可以啟動但發動機工作不正常。
5、EXUP系統故障。
6、EXUP系統伺服電機卡住。
7、ECU輸入線異常，一般就理解為點火啟動電路、基本電路故障，ECU不上電。相關部件以邊撐開關，主繼電器與邏輯盒，把手熄火開關為主。
8、點火開關ON時，發動機未啟動時。進氣壓力傳感器與大氣壓力傳感器數據對比異常。(正常情況下倆者應該一致)發動機啟動后倆者才會有差別，發動機可以啟動。
9、發動機溫度傳感器故障，發動機溫度以水溫為準，發動機可以啟動。
2、雅馬哈天劍王250騎行感受
天劍王250整體的外觀即便是現在看來也是很有質感的，至少騎士分享個人認為比飛致250會更有型，整體圓潤的設計會給人一種很有力量感的視覺沖擊力。動力方面 天劍王250搭載一款單缸油冷發動機，這款發動機整體具備皮實耐用，低扭強勁，燃油消耗量小的特點，并且還裝配了電鍍氣缸，鍛造活塞等高精尖的零件，這樣的搭配即便是現在也是比較有實力的。
3、天劍150z摩旅
天劍150Z屬于買發動機送車那種，發動機采用創核科技技術，低扭強勁，經濟省油，缺點是配置太低，減震偏硬，輪胎是有內胎的面條胎，平時代步和短途旅行足夠了，總之屬于性價比高那種。
4、天劍150 摩旅
實用啊。日常通勤也可以，省油經濟可靠動力；天劍油耗與其他品牌125的檔車差不多，動力加速性能就比125的強一些了。
沒有拉風的需求，如果要追求個性化的話，考慮換巡航車，而且YAMAHA的聲浪不是很悅耳；現在國四版電噴車也有，對環境沒有太大要求，但是高海拔還是有反應，150排量有點吃力。平時旅途都應該能適合！
5、騅馬哈天劍王250
性價比低了點，購車、配件都很貴，26000買個風冷單缸的摩托車實在沒什么道理，提速馬馬虎虎，極速低了點，只有120-130，不過定位就是代步車型，也不必太苛求，幸好這車故障率倒不高。
6、天劍王250摩旅西藏視頻
天劍王250是2010年的質量最好，排氣管是全段不銹鋼尾段排氣管，而歐三版本采用的是噴涂黑色高溫涂料的不銹鋼加銀灰色防燙罩的排氣管，車架護板也由天劍王250銀灰色改為黑色。發動機的改變也很大，天劍王250（YBR250）的供油系統是歐二時代的開環是電噴系統，排放標準低，比較落后，現在的飛致250電噴技術更成熟更先進。
7、天劍王250可以跑多少公里
YBR250的儀表盤繼續保留街車家族傳統的雙子彈頭造型，但核心部分卻用電子科技全面武裝。打開電源開關后，伴隨著指針的擺動，行車電腦會自檢一次，當Fi警示燈熄滅后便可安心點燃引擎。雖然這并不是什么高端配置，但在國產其它車型中卻很難尋覓。多功能的儀表采用機械指針與LCD電子相結合的顯示方式，除了能顯示速度、轉速和多重里程記數外，其它如燃油量、時間、燃油噴射系統警示燈都一應俱全。儀表板采用運動車型最喜用的黑底加白色數字格，不僅醒目易讀，也更有動感，讓你對車況做到輕松掌控
8、天劍王250摩托
雅馬哈天劍250是22馬力。天劍王250也搭載著一款強勁的心臟，它搭載一款250cc單缸油冷發動機，這款發動機在當時動力參數還是比較給力的，它實際排量249ml，最大功率15.4KW，最大扭矩19.7N.m，并且還采用了很多日本進口零件，比如全鋁陶瓷氣缸等。如此一來，使得這款車型的用戶體驗就非常棒，所以它的封神也就順理成章
